| Moteur Boat Magazine #437 |
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1 |
| Les Chinois et le nautisme |
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3 |
| Le bateau pontonà la française |
Fabriqué en circuit court LOOPIA 290 |
6 |
| Ce mois-ci sur… voileetmoteur.com |
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6 |
| Hors-série spécial pneumatiques |
EN KIOSQUE ! |
6 |
| EN BREF... |
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7 |
| Moteur Boat Magazinedans votre boîte mail |
NEWSLETTER |
8 |
| EN BREF... |
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8 |
| De la tradition à la modernité |
YACHT CLUB DE DINARD |
8 |
| BlueNav vainqueur |
TROPHÉES DE L’AFBE |
8 |
| Une nouvelle collection pour l’été 2026 |
VUARNET |
8 |
| Nouvelle génération |
MUSTO LPX |
10 |
| Un nouveau 45 Sport |
AQUILA CATAMARANS |
10 |
| Une usine de fabrication de flotteurs en France |
HYPREX |
10 |
| Une gamme Ocean |
OPINEL |
12 |
| Une nouvelle version |
TIGER MARINE 650 TL |
12 |
| Contre la pollution du plastique |
SUZUKI MARINE |
12 |
| EN BREF... |
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12 |
| Des journées dédiées à la sécurité |
APRIL MARINE |
12 |
| Dictionnaire des idées reçues sur le voyage |
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14 |
| Le voyage à toutes les sauces |
LECTURES DE BORD |
14 |
| Ces bateaux qui ont écrit l’histoire de la Marine |
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14 |
| L’énigmatique Docteur Cook |
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14 |
| Le guide du tourisme fluvial |
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14 |
| Un partenariat pour la sixième année |
GRAND PAVOIS FISHING ET SUZUKI |
15 |
| De nouveaux produits au catalogue |
NAUTIC CLEAN |
15 |
| Un salon tourné vers l’avenir |
PARIS NAUTIC SHOW |
15 |
| Nouvelle académie dans le Var |
FORMATION EN MÉCANIQUE NAUTIQUE |
15 |
| Clap de fin pour le Joseph Roty II |
LUNDI 9 MARS |
16 |
| La plus petitemarée du siècle |
VENDREDI 13 MARS |
16 |
| Disparu en mer : une famille relance les recherches |
MERCREDI 4 MARS |
16 |
| Un chalutier heurte une éolienne, l’enquête livre ses conclusions |
LUNDI 2 MARS |
17 |
| EN BREF... |
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17 |
| Une vie sous les coques |
MERCREDI 11 MARS |
18 |
| La Baule remet le sable en place |
JEUDI 12 MARS |
18 |
| Détecteur de fumée à bord : que dit la loi ? |
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20 |
| Nettoyer la bande antiragage d’un semi-rigide |
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20 |
| Redémarrer un vieux moteur |
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22 |
| Pour un nautismedurable et innovant ! |
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24 |
| Un groupe électrogène solaire et autonome |
■ BLUETTI |
25 |
| ■ ELVENE AMY Tout droit venu de Finlande |
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26 |
| Un pack pneu et moteur électrique |
■ MSE ELECTRINE |
26 |
| Une annexe catamaran |
■ XTRAMARINE X-FUN 300 |
28 |
| Un rotomoulé qui flashe ! |
■ PIONER GO |
28 |
| Protection de coque écologique |
■ PROTECMARINE NC |
30 |
| Traction et double hélice |
■ COMPETR T PRO |
30 |
| Un pack avec ancre virtuelle |
■ BLUENAV |
32 |
| La traditionrevisitée |
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34 |
| Le rotomoulé qui vise le soleil |
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42 |
| Moins de chevaux,autant de caractère |
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48 |
| Fièrement produit en Finlande |
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54 |
| Le match vérité m |
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60 |
| Hidea HDEF 200 Un nouvel entrant chinois |
Miser sur un prix plancher |
67 |
| Honda BF 200 Une refonte prometteuse |
Il bénéficie du système VTec |
68 |
| Selva 200 XSR Toujours dans le coup |
Allumage et injection modifiés |
68 |
| Mercury 200 ProXS et F200 4T V8 vitaminé ou V6 civilisé |
Grosses cylindrées, mais poids plume |
70 |
| Suzuki DF 200AP et DF 200T L’ancienne école contre la nouvelle |
Avec ou sans sonde lambda ? |
72 |
| Yamaha F200 et 200 Vmax SHO Entre frugalité et sportivité |
Le plus sobre et le plus rapide |
74 |
| Lattes de teck,ne vous méfiez pas des imitations ! |
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76 |
| La tradition moderne |
LES PANNEAUX EN TECK |
77 |
| Le synthétique sans entretien |
LE PVC |
78 |
| 100 % végétal |
LE BOIS TRANSFORMÉ |
80 |
| Léger, isolant et naturel |
LE LIÈGE |
80 |
| Pour le confort |
L’EVA |
80 |
| Défauts, vieillissement et entretien |
LA DURABILITÉ |
82 |
| Les principaux acteurs du marché |
RÉFÉRENCES FOURNISSEURS |
82 |
| Préfabriquer ses panneaux |
À FAIRE AVEC UN PROFESSIONNEL |
82 |
| Simply Dose,la solution pastille |
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84 |
| FSS: mieux qu’un extincteur ! |
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86 |
| Un film protecteur par projection |
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92 |
| L’application en pratique |
SPRAY PROTEC |
93 |
| Un film pelable par projection |
REVÊTEMENT SEALS |
94 |
| Une invention britannique |
À SAVOIR |
94 |
| Balade d’Iroiseaux confins du continent |
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96 |
| LE GUIDE PRATIQUE |
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106 |
| Le liston, rempart de votre bateau |
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108 |
